Кейс 03 · Концепт · Мобильный
Aura Ride
Беспилотное такси для узких улиц и плотного движения Дублина.Беспилотное такси для узких улиц Дублина.
Визуалы сгенерированы с помощью ИИ

- Роль
- Продуктовый дизайнер — стратегия продукта, UX/UI, дизайн-система
- Инструменты
- Figma, Claude (Anthropic), ИИ-генерация изображений для концепт-визуалов
- Сроки
- 1 месяц
- Команда
- Самостоятельный проект
- Мой вклад
- Позиционирование, путь пользователя, вайрфреймы, четыре основных экрана iOS, дизайн-система из 42 компонентов и концепт-визуалы
Галерея
Увеличить фото
Увеличить фото
Увеличить фото
Длинная страница: прокрутите, чтобы увидеть целиком
Длинная страница: прокрутите, чтобы увидеть целиком
Увеличить фото
Увеличить фото
Увеличить фото
Увеличить фото
Увеличить фото
Концептуальный проект. Изображения созданы нейросетью для презентации.
Резюме
- Концепция премиального беспилотного такси для Дублина — тихо, безопасно и под контролем пассажира.
- Вся поездка в четырёх экранах iOS: заказ, подача, поездка, прибытие.
- Основа — дизайн-система из 42 компонентов с шагом 4 px и строгими смысловыми цветами.
Задача
В беспилотном такси некого спросить. Нет водителя, который подтвердит, что это нужная машина, объяснит, почему она притормозила, или остановится, когда нужно выйти. Доверие должно прийти раньше машины.
Aura Ride — концепция сервиса беспилотного такси уровня SAE 4/5 для Дублина. Цель — чтобы поездка без водителя ощущалась понятной, спокойной и полностью под контролем пассажира: от заказа до чека.
Исследование
Я выстроил продукт вокруг моментов, когда тревога в беспилотной поездке максимальна, и вопросов, которые пассажир задаёт себе в каждый из них: Что едет? Это безопасно? Всё под контролем? За что я заплатил?
Отсюда три принципа: успокаивать без водителя, объяснять намерения машины простым языком и возвращать пассажиру реальный контроль — без превращения салона в кабину пилота.
Этапы работы
Сначала структура, потом атмосфера. Путь из четырёх экранов был собран и проверен в нейтральных монохромных вайрфреймах — до цветов статусов, сигналов автономности и визуальной глубины. Только после этого появились визуальная концепция и дизайн-система.
Ключевые решения
Защита по близости. Двери открываются шифрованным Bluetooth-ключом, который работает только в подтверждённой зоне посадки и истекает после неё, — пассажир знает, что это его машина, и никто другой в неё не сядет.
Подача в реальном времени — с объяснением. Время подачи, данные машины, маршрут и работа датчиков видны от заказа до посадки. Восприятие машины переводится в простую, человеческую уверенность.
Безопасная остановка. «Остановиться по запросу» и SOS всегда на виду. Янтарный цвет используется только для намеренной остановки, а не для декора, поэтому предупреждение узнаётся мгновенно. SOS срабатывает удержанием 2 секунды и открывает видеосвязь с оператором в Дублине.
Оплата без усилий. Оплата проходит автоматически, с понятной разбивкой тарифа, сборов и НДС, быстрой оценкой поездки и счётом с НДС для бизнес-клиентов.
Дизайн-система
42 компонента на едином шаге 4 px: кнопки и состояния, поиск и теги, выбор класса, карточки статусов и метки, регулятор климата, действия безопасности и паттерны завершения поездки. Смысловые цвета строгие — изумрудный означает «активно», янтарный — только «внимание».
Дизайн
Четыре основных экрана iOS (390 × 844) охватывают всю поездку: Главная и заказ, Подача и безопасность, Управление в поездке, Итоги и оплата. Каждый экран решает одну понятную задачу.
Исходный продукт выполнен в тёмной ночной теме — по мотивам Доклендс после дождя. Для этого портфолио я также сделал светлую дневную версию экранов.
Проверка
Я провёл 2 человек через прототип целиком — заказ, ожидание машины, саму поездку и оплату — и смотрел, где они сомневаются или задают вопросы. Тест небольшой, но его хватило, чтобы убедиться: каждый экран понятно отвечает на свой вопрос.
Результат
Законченная концепция: позиционирование, путь пользователя, вайрфреймы, четыре экрана высокой детализации, библиотека компонентов и визуалы, показывающие сервис на реальных улицах Дублина.
Что бы я сделал иначе
Дублин — не пустой тестовый полигон. Дальше я бы проработал его узкие исторические улицы и пробки: умные точки посадки там, где капсула может безопасно остановиться, короткую подсказку, как дойти до этой точки, честный диапазон времени прибытия вместо одной цифры в плотном трафике и понятное объяснение каждый раз, когда меняется маршрут. И протестировал бы на большем числе людей — в том числе пожилых пассажирах и людях с багажом.